9月的夜晚，酷热虽是樯橹之末，但对于工地现场，依然还是热情不减。夜里11点30分，奔竞大道项目全体人员在项目经理组织下，身穿黄色工装，手持作业工具，在刷脸后一次通过铁道封锁安全门，进入工位待命。这是奔竞大道既有线封锁施工的前奏。
奔竞大道是2022年杭州亚运会的重点项目之一，它的涉铁施工内容是在西起环路平交路口（设计里程：BJK1+472）、东至杭甬高速抬升地面道路平交路口（设计里程：BJK2+316），沿线采用U型槽结构和框架桥结构型式下穿运营铁路，总长度约844m。此次封锁施工长度大约500米，封锁时间为期8天，每天施工作业时间为夜里11点至次日凌晨2点。因为有列车运行，时间非常短暂，任务自然也加重了。
在进入铁道施工现场前，项目部进行了封锁前的施工动员，强调有序、规范地进行操作，注意施工安全文明，要抓紧时间，争分夺秒，确保安全优质地完成计划任务。
晚上11点30分，全副武装的施工人员打开头灯，肩挑道钉扣件和垫片，由各班组长带领，施工有序展开。扒道渣的三人一组，两人拉纤，一人掌扒，快速扒动。大家印象中难扒的道渣很快就被掏空到一边了，铁轨下留出了下道工序的空间。拔螺丝的师傅熟练地操作螺丝机，随着嗡嗡的轰鸣声，一个个螺丝帽被拧起。紧随其后，测轨工人推着机具过来了，对松动后的轨道间距进行锚测。考验工人力量的就是穿工字钢枕木。这一个工字钢两米长，净重600斤，需要四个力气大的人才能搬动。穿工字钢枕木6、7人一组，其中两人架木马抬高着力点，四人抬动工字钢枕木，借助木马减小阻力将其移进轨道下。这个活计，不但要力气，还要讲技巧，配合好了，才能快速放好钢枕木。不到一小时，数十根钢枕木就放到了预定轨道下。后面，螺丝工将固定扣件、螺丝分发到每一个钢枕木与钢轨的固定位置，然后操作机具将螺丝拧紧。几道工序看似简单，但熟练的工人们一气呵成，中间没有停顿，确实让人心生敬佩！轨道检测完毕后，就是道渣回填了，前面的工序倒置操作一遍，整个轨道强化加固施工就告一段落了。各作业人员整理好施工机具，依次离开施工现场。2:00后，这里还将有列车通过。
铁路封锁施工，有如战场作战，尽管是人海战术，但团队组织协调和作业熟练程度是效率的必要保证。遥想万里铁路，都是靠工人们的双手建设改造，却让奔驰的列车通行无阻，谁能说这不是一项平凡的壮举呢？而我们，不就是成就壮举的坚强力量吗？
