（本网讯）5月的杭州，疫情已经得到初步的控制。在位于钱塘江南岸的杭州亚运村建设工地，身穿蓝色工作服的作业人员正在认真施工，平整场地、架设模板、浇筑基台塔，时而会有管理人员的步话机响起，紧张而有序，忙而不乱。这就是竤伟集团在亚运村即将开工的新项目——钱江世纪城观澜路下穿铁路立交工程。集团涉铁事业部在疫情中抢抓机遇，迎难而上，在众多竞标单位中脱颖而出，取得了钱江世纪城一席之地，成功地拿下了这一工程。
钱江世纪城观澜路下穿铁路立交工程，涉铁设计范围为：GLK1+741.909（西起环路平交路口）～GLYK2+028.732 （东至新建沪杭甬高速桥梁东侧），沿线采用桩板结构及 U 型槽型式下穿运营铁路，总长度约为 287m；观澜路自西向东依次下穿沪昆高铁、杭深铁路、沪昆铁路桥孔，道路中心线与铁路基本正交；下穿铁路段道路分两幅布置，两幅道路路幅标准宽均为 18m，其中北幅道路自沪昆高铁、杭深铁路钱江新桥 57#～58#墩（对应沪昆高铁里程约 K161+922）、沪昆铁路钱塘江第二大 桥 20#～21#墩（对应沪昆铁路里程约 K200+669）间 32m 简支箱梁 桥孔下穿越铁路；南幅道路自沪昆高铁、杭深铁路钱江新桥 58#～59#墩（对应沪昆高铁里程约 K161+954）、沪昆铁路钱塘江第二大 桥 21#～22#墩（对应沪昆铁路里程约 K200+702）间 32m 简支箱梁桥孔下穿越铁路；高铁桥孔下采用桩板结构，沪昆铁路桥孔下机动车道采用 U型槽结构，人行道和非机动车道采用桩板结构。道路机动车道两侧设置 SS 级钢筋混凝土防撞护栏，机动车道外边缘（含防撞护栏宽度）距离铁路承台最小水平间距约 3.3m；人行道外边缘距离铁路承台最小水平间距约 0.9m；道路路面至沪昆高铁、杭深铁路梁底最小净空不小于 5.5m，至沪昆铁路梁底最小净空不小于 5.0m。涉铁设计内容为：沿线桩板结构、U 型槽、道路、排水、泵站等工程。
实际上，观澜路工程目前处于进场前的准备阶段，离正式开工建设还有一段时间。但工程项目管理团队已组建完毕，并开始搭建临时设施。春夏之交，气候变化频繁，但大家的心里很稳定，那就是保质保量、安全可靠的完成设施建设的任务，为正式开工作业做好进场前的保障准备工作。在项目经理范伯捷的带领下，其项目团队及作业人员加班抢点，即使一身灰一身泥，也是干劲十足。他们，正是竤伟集团涉铁项目现场的真实风景。
观澜路下穿立交工程是杭州亚运工程的一个缩影，据介绍，在亚运村范围内，仅仅扩建高铁下穿的工程就有六个，而竤伟集团就获得其中两个，目前都已开建临时设施。俗话说:不打无准备之仗。期望观澜路下穿铁路立交工程顺利开工，勇拔头筹！
